今年1月，襄陽市十八屆人大一次會(huì)議上，對未來5年作出安排——產(chǎn)銷過百億元的企業(yè)突破10家，過50億元企業(yè)達(dá)到25家，建成萬億工業(yè)強(qiáng)市。
2021年7月，襄陽市明確提出培育壯大產(chǎn)業(yè)集群，以加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。該市大力推進(jìn)制造業(yè)集群發(fā)展，13條先進(jìn)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈全面推行“鏈長制”，由市一級負(fù)責(zé)人擔(dān)任“鏈長”，涉及汽車、紡織服裝、現(xiàn)代化工、電子信息、醫(yī)藥、航空航天、軌道交通等領(lǐng)域。
工業(yè)是襄陽經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“頂梁柱”“壓艙石”。2021年，該市引進(jìn)億元以上工業(yè)項(xiàng)目664個(gè)，世界500強(qiáng)、中國500強(qiáng)及上市公司投資項(xiàng)目58個(gè)，正大集團(tuán)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)和國際商務(wù)區(qū)、貝特瑞鋰離子電池、中力電動(dòng)叉車等一批重大產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目落戶。
汽車則是襄陽工業(yè)的第一產(chǎn)業(yè)。經(jīng)過多年發(fā)展，襄陽已成為東風(fēng)汽車公司中高端乘用車、輕型商用車、新能源商用車整車以及乘用車、商用車動(dòng)力總成、車橋、新能源汽車電機(jī)電控等生產(chǎn)和檢驗(yàn)檢測基地，是東風(fēng)公司國內(nèi)基地中產(chǎn)品線較為全面的事業(yè)基地，擁有東風(fēng)汽車股份有限公司、風(fēng)神襄陽汽車公司、神龍汽車公司襄陽工廠、東風(fēng)德納車橋公司等多家汽車生產(chǎn)企業(yè)。產(chǎn)業(yè)規(guī)模居全國十大汽車產(chǎn)業(yè)城市第九位，地級市第一位。
今后，襄陽將實(shí)施補(bǔ)鏈延鏈強(qiáng)鏈行動(dòng)、千企千億技改行動(dòng)、工業(yè)園區(qū)“標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)”行動(dòng)，努力在提升制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈競爭力上形成新優(yōu)勢。
襄陽市經(jīng)信局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，工業(yè)強(qiáng)市之“強(qiáng)”體現(xiàn)在兩個(gè)方面：規(guī)模和發(fā)展質(zhì)量。襄陽萬億工業(yè)強(qiáng)市建設(shè)脈絡(luò)清楚，遵循產(chǎn)業(yè)變革的形勢，按轉(zhuǎn)型升級的方向扎實(shí)推進(jìn)，工業(yè)之“強(qiáng)”一定能為高質(zhì)量發(fā)展“強(qiáng)筋壯骨”。
襄陽高新區(qū)汽車工業(yè)園東風(fēng)日產(chǎn)襄陽工廠生產(chǎn)線。
舉全市之力 讓龍頭揚(yáng)得更高
車城、東風(fēng)……說到襄陽，汽車是繞不開的主題。
從上世紀(jì)80年代，東風(fēng)汽車公司來到襄陽開設(shè)第一家工廠開始，40年篳路藍(lán)縷，襄陽汽車產(chǎn)業(yè)已成為該市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的第一引擎。
去年8月，襄陽市出臺(tái)《加快襄陽市汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級高質(zhì)量發(fā)展的行動(dòng)計(jì)劃（2021—2025年）》，提出要以全市之力，全力以赴、堅(jiān)定不移做強(qiáng)做優(yōu)汽車主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。
汽車產(chǎn)業(yè)集群快速發(fā)展
走進(jìn)位于襄陽的中航精機(jī)科技股份有限公司，技術(shù)工人們正調(diào)試各種參數(shù)，一枚枚座椅調(diào)角器順利下線。
座椅調(diào)角器看似不起眼，卻是汽車最關(guān)鍵的22種零部件之一。中航精機(jī)歷經(jīng)28載艱苦奮斗，研發(fā)出具有國際先進(jìn)水平的調(diào)角器，占據(jù)全球市場份額12%、國內(nèi)市場份額30%。
在駱駝集團(tuán)襄陽蓄電池有限公司生產(chǎn)工廠內(nèi)，流水線上的電池正在通過激光掃描自動(dòng)打標(biāo)，然后進(jìn)行自動(dòng)包裝、入庫處理。這個(gè)從谷城縣石花鎮(zhèn)走出來的鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)，經(jīng)過42年的發(fā)展，如今已成為中國最大的鉛酸蓄電池生產(chǎn)企業(yè)。中國每2輛新車就有1輛使用駱駝電池。
位于襄州區(qū)的達(dá)安汽車檢測中心，一輛輛智能汽車正緊張有序進(jìn)行測試。這是我國首個(gè)智能汽車試驗(yàn)場，場景布置多達(dá)79種，可以滿足國家部委制定的測試場地規(guī)范要求，并滿足北京、上海、重慶及襄陽本地發(fā)布的公共道路測試規(guī)范中規(guī)定的測試場景測試要求。
從整車生產(chǎn)到集群式組團(tuán)發(fā)展，襄陽汽車產(chǎn)業(yè)已形成了以高新區(qū)為核心，輻射棗陽、谷城、老河口、南漳、?？?、宜城等區(qū)域的發(fā)展格局。
東風(fēng)汽車零部件產(chǎn)業(yè)園、東風(fēng)日產(chǎn)英菲尼迪產(chǎn)業(yè)園、東風(fēng)德納車橋工業(yè)園、神龍工業(yè)園、谷城三環(huán)工業(yè)園、棗陽專用車產(chǎn)業(yè)園、南漳機(jī)電產(chǎn)業(yè)園等特色園區(qū)紛紛成型，配套能力和集聚度不斷提升。
輕型商用車產(chǎn)銷量位居全國第三；客車底盤位居國內(nèi)第一；商用車車橋規(guī)模位居亞洲第一；汽車蓄電池生產(chǎn)規(guī)模位居全國第一；座椅調(diào)節(jié)裝置和汽車軸承位居國內(nèi)自主品牌行業(yè)第一位；動(dòng)力總成生產(chǎn)規(guī)模和汽車摩擦片生產(chǎn)規(guī)模在國內(nèi)名列前茅；試驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)綜合實(shí)力位居全國前列。
零部件產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，整車制造更是水到渠成。
目前，襄陽已成為東風(fēng)汽車公司輕型商用車、中高檔乘用車、新能源汽車及關(guān)鍵零部件總成生產(chǎn)基地和眾泰汽車生產(chǎn)基地，天籟、英菲尼迪、新樓蘭、奇駿等一批在國內(nèi)市場銷售良好的汽車，都是“襄陽造”。
2021年，襄陽全市規(guī)模以上汽車企業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值達(dá)到2300余億元，規(guī)模居國內(nèi)十大汽車產(chǎn)業(yè)城市第九位，地級市第一位；全市整車產(chǎn)量達(dá)到35.1萬輛，同比增長2.4%。
新能源汽車產(chǎn)業(yè)方興未艾
4月30日，東風(fēng)輕型車智能制造和綠色工廠開工活動(dòng)在襄陽高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)舉行。
今年年初，東風(fēng)汽車公司與襄陽市簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，將把東風(fēng)汽車公司襄陽基地建設(shè)成為國際一流的輕型車研發(fā)制造基地。
此次開工的東風(fēng)輕型車智能制造和綠色工廠項(xiàng)目，是東風(fēng)襄陽汽車城第一個(gè)啟動(dòng)搬遷項(xiàng)目，將通過集聚制造領(lǐng)域先進(jìn)技術(shù)，進(jìn)一步推動(dòng)?xùn)|風(fēng)輕型車加快向電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化方向轉(zhuǎn)型；通過對制造陣地優(yōu)化整合，提高物流效率，提升應(yīng)對激烈市場競爭的能力，推動(dòng)企業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量轉(zhuǎn)型發(fā)展。
在此之前的4月27日，比亞迪襄陽產(chǎn)業(yè)園在襄陽市高新區(qū)正式開工建設(shè)。
2021年，我國汽車總產(chǎn)量2652.8萬輛，其中新能源汽車產(chǎn)量367.7萬輛，同比增長152.5%。
“新能源汽車一定是未來的發(fā)展方向。”襄陽市委、市政府高度重視新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，先后出臺(tái)多項(xiàng)支持政策，助力襄陽新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。
2021年以來，多個(gè)新能源汽車項(xiàng)目落戶襄陽，如東風(fēng)股份襄陽綠色智能工廠項(xiàng)目、國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)項(xiàng)目、比亞迪新能源汽車產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目、川發(fā)龍蟒磷酸鐵全產(chǎn)業(yè)鏈項(xiàng)目、嘉輻達(dá)新能源新材料產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目、新火炬新能源汽車輪轂軸承項(xiàng)目、鋰源磷酸鐵鋰正極材料生產(chǎn)基地項(xiàng)目、湖北中電新能源汽車產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目等，這些項(xiàng)目的落戶和開工，將帶動(dòng)襄陽的新能源汽車產(chǎn)業(yè)再次進(jìn)入高速發(fā)展期。
車聯(lián)網(wǎng)雛形初現(xiàn)
從新能源汽車進(jìn)行延展，襄陽大力發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)，爭創(chuàng)全國首個(gè)車聯(lián)網(wǎng)深度應(yīng)用城市。
與其他城市的車聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目不同，襄陽在全市城區(qū)的448個(gè)路口進(jìn)行智能化改造，將一張綿密的5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋城區(qū)。與傳統(tǒng)的單車智能相比，襄陽以5G網(wǎng)絡(luò)為建設(shè)核心，實(shí)現(xiàn)車、路、網(wǎng)的高度協(xié)同，將目光直接盯上了應(yīng)用領(lǐng)域。
在老河口市葛洲壩水泥公司礦區(qū)，一輛東風(fēng)天龍自動(dòng)駕駛工程車，正在半開放道路條件下進(jìn)行實(shí)地場景測試。
從外表看，這輛礦車與普通工程車沒有太大區(qū)別，但車頂搭載一套智能傳感器，駕駛室中的安全員，全程沒有觸碰方向盤、油門和腳剎，僅對車輛運(yùn)行進(jìn)行監(jiān)控。
9號線是襄陽主城區(qū)貫穿樊城、襄城、高新區(qū)最繁忙的一條公交線路。目前，襄陽市公交集團(tuán)正圍繞這條線路全線配置智能化公交車，建設(shè)智慧公交示范運(yùn)營線。
要去人民廣場消費(fèi)的市民，已經(jīng)可以通過漢江智行的小程序，提前知道廣場停車場的車位多少、空車位的具體位置等情況。
無人農(nóng)機(jī)、無人巡邏車、無人清掃車等產(chǎn)品，正在緊張研發(fā)中，與之配套的毫米波雷達(dá)和5G無線通信天線項(xiàng)目也已投入生產(chǎn)。
抓住“車”，延伸“車”，超越“車”，把發(fā)展新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的突破口，打造智慧交通城市，發(fā)揮在打造全省“漢孝隨襄十”萬億級汽車走廊中的作用，襄陽正從全局謀劃一域，以一域服務(wù)全局。
襄陽市相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，該市將繼續(xù)快速推進(jìn)比亞迪襄陽產(chǎn)業(yè)園、吉利硅谷、東風(fēng)襄陽基地智能化升級改造等重大項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度，深化與東風(fēng)、比亞迪、吉利等企業(yè)合作，爭取在襄陽布局一批新能源汽車項(xiàng)目，加快壯大智能網(wǎng)聯(lián)汽車規(guī)模。同時(shí)高標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)建設(shè)，推進(jìn)城市基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化建設(shè)和更新改造。
襄陽達(dá)安汽車檢測中心智能網(wǎng)聯(lián)汽車試驗(yàn)場是國內(nèi)氫能源整車開發(fā)試驗(yàn)基地，氫燃料整車全部耐久性試驗(yàn)及三分之一的認(rèn)證試驗(yàn)在這里進(jìn)行。
磷酸鐵鋰產(chǎn)業(yè)鏈為襄陽新能源汽車補(bǔ)齊缺口
4月27日，比亞迪襄陽產(chǎn)業(yè)園在襄陽市高新區(qū)正式開工建設(shè)。產(chǎn)業(yè)園一期總投資100億元，建設(shè)30GWh磷酸鐵鋰動(dòng)力電池及零部件項(xiàng)目。
磷酸鐵鋰電池是一種使用磷酸鐵鋰作為正極材料，碳作為負(fù)極材料的鋰離子電池，具有工作電壓高、能量密度大、循環(huán)壽命長、綠色環(huán)保等一系列獨(dú)特優(yōu)點(diǎn)。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，去年我國新能源汽車動(dòng)力電池裝機(jī)量159.59GWh，其中磷酸鐵鋰電池裝機(jī)量81.69GWh，市場占比51.2%，已成為電動(dòng)汽車領(lǐng)域第一大技術(shù)路線。近年，磷酸鐵鋰價(jià)格持續(xù)上漲，2021年1月，價(jià)格為3.7萬元/噸，今年4月，已漲到16萬元/噸。
去年下半年到今年1季度，投資85億元的川發(fā)龍蟒磷酸鐵全產(chǎn)業(yè)鏈項(xiàng)目、投資50億元的中電新能源汽車產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目、投資30億元的龍佰集團(tuán)磷酸鐵鋰和鈦產(chǎn)業(yè)鏈項(xiàng)目先后與襄陽簽約，并順利開工建設(shè)。4月8日，上市公司龍?bào)纯萍及l(fā)布公告，公司擬與襄陽市襄城區(qū)政府簽訂《投資合同書》，在襄城區(qū)建設(shè)磷酸鐵鋰正極材料生產(chǎn)基地項(xiàng)目，計(jì)劃投資金額19億元。
為何磷酸鐵鋰企業(yè)青睞襄陽？襄陽市經(jīng)信局黨組成員張曉輝認(rèn)為，首先是襄陽磷礦資源豐富。經(jīng)查明，所轄?？悼h擁有磷礦資源量248823萬噸，其中未利用磷礦資源量210942萬噸，這些磷礦資源足夠全國磷酸鐵鋰電池企業(yè)使用。
其次是襄陽市需要磷酸鐵鋰產(chǎn)業(yè)鏈。作為全國著名汽車城之一，襄陽擁有完整的汽車產(chǎn)業(yè)鏈，從車外殼到電機(jī)到輪轂，均可提供，唯一的缺口是新能源電池。磷酸鐵鋰產(chǎn)業(yè)鏈的落戶和完善，有效填補(bǔ)了這一缺口。對于在襄陽的新能源車企來說，隨時(shí)可以開造整車。
專家團(tuán)助力軌道交通產(chǎn)業(yè)掌握話語權(quán)
今年年初，“2021年度央企十大國之重器”榜單揭幕，“天問一號”火星探測器、“華龍一號”核電組、“深海一號”能源站等一大批家喻戶曉的超級裝備赫然在列。 由漢江重工有限公司制造生產(chǎn)的“昆侖號”千噸級高鐵箱梁運(yùn)架一體機(jī)也榮耀上榜，代表了中國高鐵建設(shè)“超級裝備”的最高水平。
襄陽軌道交通產(chǎn)業(yè)積淀深厚，是該市工業(yè)發(fā)展的一面旗幟，也是該市13條工業(yè)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈之一。
目前，該市已形成以金鷹工業(yè)園、中車工業(yè)園為中心，以中鐵十一局集團(tuán)漢江重工有限公司、中車洛陽機(jī)車有限公司襄陽分公司等為重點(diǎn)，以騰威機(jī)械、納科特機(jī)械等為配套企業(yè)的軌道交通產(chǎn)業(yè)集群。
近年來，襄陽市組建專家團(tuán)，為軌道交通企業(yè)解決實(shí)際問題，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)競爭力。
焊接是所有軌道交通產(chǎn)品都繞不開的一道工序。過去，焊接變型、凹坑、咬邊等缺陷問題不同程度影響襄陽軌道交通產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量。去年9月至11月，中國化學(xué)工程第六建設(shè)有限公司的專家三次到森遠(yuǎn)公司培訓(xùn)教學(xué)，有效解決企業(yè)焊接技術(shù)問題。
相關(guān)專家編制軌道交通行業(yè)專用的《焊接設(shè)計(jì)大綱》《常用焊接操作規(guī)范》《焊接生產(chǎn)過程控制制度》等多份技術(shù)文件；市人社部門引入新型學(xué)徒制，將質(zhì)量管理相關(guān)知識納入培訓(xùn)課程，幫助企業(yè)培養(yǎng)一批高水平焊接工匠；邀請大國工匠、航空發(fā)動(dòng)機(jī)焊修技術(shù)專家孫紅梅及其團(tuán)隊(duì)把脈。
質(zhì)量提升后，金鷹重工17家焊接供應(yīng)商一年共節(jié)約焊接返工成本約333萬元。
為解決軌道交通維保裝備企業(yè)的本地配套率較低，參與國際、國內(nèi)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)不足等問題，襄陽市市場監(jiān)管局第三方機(jī)構(gòu)梳理數(shù)十家配套供應(yīng)商的問題清單，由專家進(jìn)場，逐一解決。
位于襄州區(qū)伙牌工業(yè)園內(nèi)的威能達(dá)，是金鷹重工眾多配套商之一。企業(yè)發(fā)展態(tài)勢好，但產(chǎn)品準(zhǔn)時(shí)交付率拖后腿。專家進(jìn)廠指導(dǎo)4個(gè)月后，企業(yè)準(zhǔn)時(shí)交付率從55%提升至92%，齒圈一次交驗(yàn)合格率從45%提升至90%。
2020年，金鷹重工主導(dǎo)制定了《電氣化鐵路接觸網(wǎng)作業(yè)車型號編制方法》《電氣化鐵路接觸網(wǎng)作業(yè)車接觸網(wǎng)專用平車》兩項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，切實(shí)提升了企業(yè)品牌價(jià)值和市場占有率。
“做產(chǎn)品、做品牌、做標(biāo)準(zhǔn)，關(guān)鍵是多方形成合力，推動(dòng)企業(yè)形成內(nèi)驅(qū)動(dòng)力，從‘要我提升’轉(zhuǎn)變?yōu)椤乙嵘?。”襄陽市市場監(jiān)管局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，作為襄陽13條先進(jìn)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈之一的軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈，正搶抓機(jī)遇、順勢而為，用質(zhì)量硬實(shí)力提升襄陽制造話語權(quán)。
來源：湖北日報(bào)
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