今天，207國道襄陽段改建工程開工。
該項目起于鄂豫兩省交界處，沿既有G207加寬至黃集鎮(zhèn)北向西改移，途經(jīng)馬集、牛首鎮(zhèn)、臥龍鎮(zhèn)、吳集、九集鎮(zhèn)，向南止于宜城鄢城，順接既有G207線，路線總長96.178公里。
項目采用一級公路標準建設(shè),設(shè)計速度80公里/小時，分段采用雙向四車道和六車道，路基寬度25.5米和33米。全線4處上跨高速、3處上跨鐵路、3處下穿鐵路。全線共設(shè)橋梁50座11894.5米, 互通式立交4處，燈控平交32處,服務(wù)區(qū)2處,養(yǎng)護工區(qū)2處,治超站2處,主線收費站1處。概算總投資69.5億元,建設(shè)工期42個月,計劃2024年9月建成通車。
207國道襄陽段改建工程是襄陽有史以來建設(shè)里程最長、投資規(guī)模最大、建設(shè)標準最高、社會關(guān)注程度最多的普通公路建設(shè)項目。特別是主要控制性工程漢江特大橋，為了保護漢江生態(tài)和漢江通航，主橋采用兩孔330米鋼箱組合梁獨塔斜拉橋，主塔高201米，全長4454米。這類橋梁全國少有、全省唯一。
項目的建成，將徹底解決城市內(nèi)部交通與過境交通相互干擾問題，對有效化解我市南北方向大通道城區(qū)堵點，提升國道通行能力和路網(wǎng)整體運營效率，增強襄陽區(qū)域性中心城市、漢江流域中心城市的輻射力，推動襄（陽）宜（城）南（漳）一體化發(fā)展，具有十分重要的意義。
此次改線前207國道襄陽段第一次改建是1989年—1992年，建設(shè)了全長2152米的長虹大橋及接線；第二次改建是2009年—2013年建設(shè)的西內(nèi)環(huán)（臥龍大道）—臥龍大橋—襄南大道—王樹崗路段，全長27.036公里；第三次改建是2013年—2016年建設(shè)的魏集—黃集—伙牌—鄧城大道路段，全長35.573公里，實現(xiàn)了國道繞開北部城區(qū)主干道。
這次開工的第一標段牛首臥龍段，全長26.985公里，總造價18.64億元。
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